「バイクはオービスで捕まらない」という話を耳にしたことはありませんか。「オービスは前方撮影だけれど、バイクは前にナンバーがない」などが理由とされますが、実際には検挙や逮捕に至った事例も少なくありません。本記事では、その真相を解説するとともに、見落としがちな罰則や一発免停のリスクについても分かりやすく紹介します。
オービスの正式名称「速度違反自動取締装置」。赤外線やレーザーなどのセンサー類を用いて車両の速度を計測し、一定以上の速度超過が検知されるとカメラで撮影するシステムです。
取り締まりの主な流れは以下の通りです。
1，法定速度をオーバーして装置を通過した車両を前方から撮影
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2，画像に映ったナンバープレートにより車両の所有者を割り出し、出頭通知書を送付
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3，受け取った車両の所有者はオービスを光らせた（速度違反をした）運転者を警察へ出頭させねばならない
オービス作動時は装置からピカッと光りが出るため、撮影されたライダーやドライバーは、よく「オービスを光らせてしまった」という表現をするケースも多いですね。
オービスと外観が似ている装置にはNシステムというものもあります。こちらは「自動車ナンバー自動読取装置」といわれるもので、走行車両のナンバープレートを自動的に読み取って記録する装置です。
車両ナンバーなどの記録情報は、たとえば、凶悪事件に関わっているクルマを捜索したり、犯罪・犯人探しの捜査などに使われるといいます。つまり、速度取締りに使われるオービスとは、使う目的が違うということですね。
両装置は見た目に分かりづらいですが、オービスの場合は、装置の設置ポイントより手前に「速度自動取締機設置路線」といった案内看板があることも多く、先に行けば取締りを行っていることが分かります。一方、犯罪捜査に活用されるNシステムでは、そうした案内看板などはない場合が一般的です。
オービスが光る（作動する）速度は一般道で30km以上のオーバー、高速道路では40km以上のオーバーが目安といわれています。詳しくは後述しますが、これらの速度超過はいわゆる「赤キップ」の対象です。つまり、オービスを光らせたら、前歴がなくても「一発免停」となる可能性が高いのです。
また、オービスは、高速道路や幹線道路などに固定されて設置されているイメージも強いですよね。でも、最近は、移動の可能な「可搬式オービス（または移動式オービス）」と呼ばれるものもあります。こうしたタイプは、制限速度の低い生活道路に設置されることもあり、15km/hほどの速度オーバーでも光る場合があるといわれています。
つまり、オービスは、設置する道路状況などにより取締りの速度が変わるのです。とくに、速度超過による交通事故が多い場所などに置かれることも多く、取締りだけでなく、装置を運転者などにみせることで、スピードの出し過ぎを抑止する意味合いも含んでいるといわれています。