「50cc原付バイク」が今、大きな転換点を迎えている。
背景にあるのは、2025年11月から強化された厳しい排出ガス規制。新たな規制に対応した50ccエンジンの開発は採算が合わないため、各メーカーは同年10月までに50cc原付バイクの生産を終了した。【写真を見る】消えゆく “50cc” 「新基準原付」でパワフル加速、ゆったり車格のメリットも価格は上昇、そして「重く」… “うっかり無免許運転” にも注意代わって考え出されたのが、排気量を上げながらも最高出力（エンジンが出せるパワー）を抑えることで排ガス規制に対応するバイクだ。交通法規では、「新基準原付」という新たな区分が設定された。
このタイプのバイクでは、排気量は125ccまで向上するが、走行性能は従来の50cc原付と大差はつかない。
■「新基準原付」 は何が変わる? 利用者の負担は?
「新基準原付」区分は2025年4月に始まったものだ。これに伴って、車の普通免許の取得者は従来の原付一種に加えて、125ccクラスの車体をベースに最高出力を4.0kW以下に制御した、新基準原付バイクを運転することが可能になった。
しかし、この「新基準原付」は従来の「原付一種」に比べて、利用者に負担が生まれる可能性があるという。車・バイク社会の沖縄県内で、バイク販売店の店長に聞いた。
第一のネックは価格だ。「車体のベースが125ccクラスになるので、価格はこれまでの原付より7万〜8万円は高くなる」そうだ。
これは「安さ」が決め手で原付を選んできた人にとっては痛手だ。
また“取り回し”の問題も大きい。
バイク店店長:
「二人乗りを想定したベース骨格になるため、重量が10キロほど重くなる。駐輪場に押して入れる、スタンドを立てる、それだけのことにも、これまで以上の力が必要になる」
これまで「軽い」ことを理由に原付を選んできた小柄な女性や高齢者の中には、そもそも選択肢から外さざるを得なくなる、という人もいるだろう。
■「新基準原付」への切り替えで “恩恵” 受ける人も
一方で、確かなニーズもあるようだ。
バイク店長:
「これまでの50ccは、大柄な方には車体が小さすぎました。新基準になれば車格が大きくなり、ゆったり乗れるようになる。新基準の車体に買い換えるために、あえて待っている方もいらっしゃいます」