鉄道を撮影する愛好家「撮り鉄」の一部による、線路立ち入りなどマナーを逸脱した行為について、鉄道事業者などが様々な対策を講じている。悪質行為のＳＮＳ発信や運行時刻の非公表、マナー教室開催など、硬軟織り交ぜた取り組みの効果はいかに。（前田敏宏、池田寛樹）【写真】「撮り鉄」とはどんな人たちなのか…雑誌編集部は「アンタッチャブルな領域」、鉄道各社は意外な反応
駅ホームに進入してきた電車の前方で、男性がホームドアにもたれかかりながら両腕を線路側に突き出し、カメラを構える――。１０月２４日、福岡市地下鉄祇園駅であった悪質行為だ。
運行する市交通局によると、現場では男性２人が撮影。電車が非常ブレーキをかけ、警笛を鳴らした後も数秒間続けた。駅係員が駆けつけた時にはいなくなっていた。この影響で後続に数分の遅れが出た。電車は２年後までに廃止予定の車両で試運転中だった。同局は、珍しさから狙っていたとみている。
危険だと周知するため、同局が今月７日、同地下鉄のＸ（旧ツイッター）に男性が撮影しているモニター画像を、「絶対にやめて」との警告文を付けて掲載すると、１８０万件超の閲覧があった。「被害届を出すべきだ」「多大な迷惑」などのコメントも寄せられた。
同地下鉄は１年前にも類似の悪質行為をＸに掲載していた。担当者は「強いメッセージで禁止を訴えたつもりだったが、また起きた。なかなかなくならない」と頭を抱える。
長く愛された車両のラストラン、里山や渓谷を駆け抜ける姿など、撮り鉄の多くは魅力的な鉄道を、節度を守って撮影している。
だが、映えるアングルを確保しようと、一部の人による、線路や沿線民家への侵入、駅員に対する暴言などが相次ぐ実態もあり、鉄道各社は防止に取り組む。
島根県内を運行する一畑（いちばた）電車は、沿線住民から敷地への侵入や路上駐車、ゴミのポイ捨てなどの苦情増加を受け、３年ほど前から月２回程度、社員が車での沿線の見回りを始めた。しなの鉄道（本社・長野県上田市）も沿線で庭木の無断伐採などがあり、今年９月から人気の高いラッピング車両の運行予定表のホームページ（ＨＰ）掲載をやめた。