福島県で遠征中の高校生らが死傷したバス事故から１か月。
北海道内でも部活動の移動にレンタカーを使用している実態が明らかになりました。【動画】教員が大型バス運転し遠征へ 部活動移動に苦悩する教育現場「一番の理由はお金」学校や教員任せの実態 北海道安全性と部活動をどう両立させるのかー
苦悩する教育現場を取材しました。
バスの点検を始めたのは、札幌山の手高校・野球部の山田勇教諭です。
（山田勇教諭）「きょうは練習試合に恵庭市まで行って生徒を降ろして、２試合やるので夕方にまた生徒が乗って帰ってくるという運行予定」
出発前には車両の点検、アルコールチェック、日報の記入など学校独自のルールが定められています。
私立の山の手高校は、５０人が乗れる大型バスとマイクロバスの２台を所有。
野球部全員が乗れる大型バスを運転できるのは、野球部では山田教諭だけです。
（山田勇教諭）「おはようございます。シートベルトしてください」
およそ３０年前に大型バスの免許を取得した山田教諭。
野球部の遠征で、多い時には週に３回運転することもあるといいます。
（山田勇教諭）「最初は内輪差が難しかった。狭い街の中を運転するのは難しい。住宅街とか、学校も住宅街にあるので、学校のところを運転するのは嫌」
およそ１時間後、恵庭市内の高校に到着しました。
野球部では移動の際、運転を外部に頼むことはありません。
教員がハンドルを握ることに保護者はー
（保護者）「基本的には任せているし、それがないと遠征には行けないのが現状。責任をもって先生たちも運転してくれているので心配という心配はない」
（保護者）「いろんなところと対戦させてあげたいというのがあるので、今回の事故があって気をつけていただきたいとは思ったが、とりあえずは安心して信じて」
この日の遠征にかかったのは、ガソリン代と高速代合わせて５０００円ほど。
ガソリン代は学校が負担し、部費で高速代を賄います。
これをバス業者に頼むと１０万円はかかるといいます。
費用を抑えることができるのが学校所有のバスで、教員が運転するメリットの一つです。
（山田勇教諭）「（外部に頼むと）出費は多くなると思うし、生徒の活動の範囲、経験させられることも減っていくのかな。規制が出ない限りはこのままで。事故もあったので今まで以上に慎重に運転していくのを気を付ける」