「JDM（Japanese domestic market）」という言葉が、日本の街角でも当たり前のように聞かれるようになった。本来は国内市場向けに作られた車を指す言葉だが、今では米国や英国の若者たちが独自の感性で日本車を愛でる、巨大な文化圏を指す記号へと姿を変えている。この熱狂は海を越えて日本へ逆輸入され、かつては「型落ちの中古車」に過ぎなかった車両へのまなざしを、根本から変えてしまった。【画像】「記事の要約」を見る！1980年代から90年代。トヨタのスープラや日産のスカイラインGT-Rといった名車が日本の道を走っていた頃、それらが数十年後に世界の宝になるとは誰も想像していなかっただろう。映画『ワイルド・スピード』やアニメ、漫画が世界中に届けられたことで、日本のスポーツカーは移動の道具だけではなく、
「物語を背負った収集品」
になった。特に米国の「25年ルール」による輸入規制の緩和は、眠っていた国産車たちが海を渡る大きなきっかけとなった。
製造から20年以上が経った車が、今や海外のコレクターたちの間で、投資に近いほど強い需要を呼んでいる。メディアで脚光を浴びた車種は、中古車輸出という言葉では片付けられないほどの価値を持ち、修理や改造、部品市場にまで大きな経済効果を及ぼしている。
米国で20周年を迎えた「Japan Classic Car Show」というイベントの賑わいを見れば、日本で姿を消しつつある名車たちが、海外で資産としての第二の人生を謳歌していることは明らかだ。取引価格が当時の新車価格を軽々と上回る現状は、JDMが物理的な製品であることをやめ、希少な代替資産へと変質したことを物語っている。
1980年代から1990年代にかけて世に出た国産スポーツカーの価値が、今や天井知らずの勢いで跳ね上がっている。かつての日産スカイラインR32 GT-Rを振り返れば、新車価格は400万円から500万円台。海外への輸出が本格的になる前の中古市場では、100万円から200万円程度で手に入る時期さえあった。ところが今の光景はまるで別物だ。当時の販売価格の倍以上に達する個体も珍しくない。実際、米国の大手オークションでは8万2500ドル、当時のレートで約1000万円という高値で落札された例もある。
映画の影響を強く受けたトヨタ80スープラの高騰ぶりはさらに凄まじい。1000万円から2000万円という、かつての常識では測れない価格で取引される事例も出ている。この熱狂は国内の買取現場を過熱させ、以前なら考えられなかったような査定額を出す業者が増えた。少々状態が悪くても、あるいは走行距離が伸びていても、人気車種であればすぐに買い手がつく。
HTF Market Insightsの調査によれば、JDM全体の市場規模は2025年の34億ドルから、2033年には61億ドル（約9600億円）にまで膨らむ見通しだという。この数字は、日本の旧車が移動の手段であることをやめ、価値が落ちにくい資産としての顔を持つようになったことを示している。
しかし、取引価格が上がるほど、車両の盗難が激しくなるという暗い側面も浮き彫りになった。国内で盗まれた車がそのまま、あるいはバラバラに解体されて不正に国外へ持ち出される事件は、もはや見過ごせない問題だ。2022年に埼玉県で起きたマツダRX-7の盗難事件では、持ち主が積んでいたGPSが位置を割り出し、輸出される直前で犯人の逮捕にこぎつけた。
だが、こうした幸運な例は少ない。盗まれた車は数日も経たずに解体されるケースがほとんどで、見つけ出せるかは時間との戦いになる。犯罪の裏には、日本と海外の間に生まれた巨大な価格の差を不当に手に入れようとする、闇の論理が透けて見える。持ち主には、ハンドルロックなどの備えはもちろん、追跡できる仕組みを整えるといった、これまで以上の警戒が突きつけられている。